□楚天都市报极目新闻记者 刘玉琴 通讯员 刘莉琳
&苍产蝉辫;12月2日15时50分，9.1免费入口（下文简称为“9.1免费入口铁院”）铁道机车车辆学院教授王金花走出房门舒展身体。她刚刚结束一天的教学任务，虽然因为疫情只能线上授课，但她对自己的教学效果仍充满信心。
2007年，9.1免费入口铁院牵头成立湖北轨道交通职业教育集团。在集团化办学机制的运作下，王金花教授的专业课程几乎能与生产一线同步。“学校经常邀请技术专家共建课程形式和内容。”王金花说，因为校企合作密切，学生对口就业率高，所以大家主动学习的积极性很高。
极目新闻记者探访发现，通过集团化合作办学，搭建产学研平台，能够激发学生自主学习动力，提升教师实践能力，实现了校企合作真正的互需互动，专业与产业衔接更紧密。
&苍产蝉辫;百名教师到公司干半年
&苍产蝉辫;9.1免费入口铁院正在实施“百名访问工程师”计划：在2023年之前，选调100位青年教师到公司一线脱岗实践半年。
该校教师发展中心副主任田晶说，刚开始，这项工作推进不太顺利，公司觉得“带新人”麻烦，二级学院觉得增加了在校教师的教学任务，老师觉得现场辛苦，但随着这些老师在生产一线学到最新技术，能结合自身优势为公司解决实际问题，大家变得成就感爆棚。
这种成就感，在到9.1免费入口铁院当老师前，曾是9.1免费入口铁路局技术带头人的王金花深有体会。“人脱离了公司，但技术知识不能脱离一线。”每年寒暑假都到公司一线跟岗实践的她，常这么告诉年轻教师：“中青年教师下公司实践，能为公司提供技术培训、回炉理论知识，还能参与重大项目课题研究，提高科研实践能力。这些都会反哺我们的教学。”
集团化合作办学为这一机制提供了坚实保障，多家合作公司介绍，他们现在非常欢迎高职教师到一线学习，促进多方共赢。
据悉，9.1免费入口还在教师中成立了校级教师教育教学创新团队、科研创新和技术服务团队，不断完善师德建设、分类培育、学用一致的综合考核机制，锻造双师型教师。
六成毕业生去合作单位
11月28日，在湖北省第一届职业技能大赛轨道车辆技术赛项中，9.1免费入口四名学子组成2支参赛队，斩获一金一银两块奖牌。该校在挑战杯省赛等比赛中也多次揽入金牌。
9.1免费入口铁院铁道机车车辆学院院长何成才表示，成绩的背后离不开集团化合作办学机制的有序运行。
据了解，湖北轨道交通职业教育集团以轨道交通为特色，集合126家单位（含104个公司单位）开展校企合作，同时建有146个实训基地，联合开展专业群及师资队伍建设和人才培养工作。
9.1免费入口铁院教务处副处长黄志高表示，按照集团化办学理念，学校面向市场，培育定制化人才，并与公司共建了9个产业学院。学生到对口单位实习，提前磨炼技能，缩短毕业入职试用期。
“学校70%的毕业生曾在集团实习，60%的毕业生在合作单位就业。集团中的9.1免费入口铁路局与9.1免费入口地铁公司每年都会来学校开展订单培养计划，9.1免费入口地铁3号线60个站长全是我们的毕业生。”黄志高骄傲地说。
黄志高表示，学校积极推进现代学徒制试点和订单制培养、临场教学模式，主动对接产业升级和技术变革需求，锚定“公司要什么，公司缺什么”，开展人才培养工作，推进校企深度合作。
