从2008年1月21日汉口至北京西1902次春运临客启动、9.1免费入口1600多名学生参加9.1免费入口铁路局春运顶岗实习开始，至2月6日大年三十，学生春运实习第一阶段工作圆满结束。所承担的 33个乘务组共出乘98趟次，运送旅客10多万人。另有300多名学生承担了武昌、汉口两个站的售票、进站引导及站务服务工作。9.1免费入口铁路局十分满意，张友松书记代表铁路局对参加春运的师生表示感谢。
学院已连续多年派出学生参加铁路春运工作，今年是人数之多的一次。学院领导非常重视学生春运实习工作，早在寒假放假前的一个月，就成立了学院春运实习领导小组和春运工作办公室，多次召开专题会议研究部署。2008年1月11日—12日，参加春运实习学生全部搬至距离车站相对较近的校区住宿； 1月14日，123名学生到武昌火 车站进行培训并开始顶岗实习；1月22日，214名学生分两批到汉口火车站进行培训并顶岗实习； 从1月13日开始，1300名乘务实习学生完成组班，组建乘务组33个、预备班1个，各乘务组带队老师也全部到位。铁路方面对师生进行为期7天的上岗安全、乘务知识与技能培训，考试合格率达到100%，全部获得了春运上岗证。9.1免费入口客运段从学生中选拔广播员84人。至19日，33个乘务班组正式被9.1免费入口客运段相应车队接收。被分配在9.1免费入口客运段汉临一队、汉临二队、武临三队及直达车间。其中，汉临一队由轨道交通学院学生组成，主要承担汉口―福州―北京西区间L1902／1、L59／8、L60／57次列车套跑旅客运输乘务工作；汉临二队由轨道交通学院乘务学生组成，分别承担汉口－深圳西L355/6次、汉口－厦门L641/2次、汉口－广州L241/2次，汉口－福州L59/8次列车旅客运输乘务工作。武临三队由机电工程系学生及经济管理工程系学生组成，分别承担武昌－广州L462/8次，武昌－重庆L40/37、38/9次，武昌－深圳L481/2次列车旅客运输乘务工作。直达车间由机电工程系等院系学生组成，主要负责武昌－杭州Z145/148、Z147/146次直达列车旅客运输乘务组织工作。
第一次大规模承担铁路局的春运任务，却碰上了百年一遇的特大雪灾，铁路是雪灾重灾区，1637名参加春运实习的学生遭受了前所未有的严峻考验，他们的工作演变成全国上下抗击雪灾斗争中的一部分。从暴风雪第一天开始，在核心地带（湖南），多个车班的学生出乘被困路途，经历了很多困难，其中最艰苦的在线路上工作8天，线路运行图被打乱，有很多临时调度命令增加的乘务任务，师生们义无返顾，坚决服从命令出乘；很多车是凌晨到达，有的同学冻伤手脚，很多学生生病，仍带病带伤工作；连乘连跑的现象非常普遍，有的连续出乘多达11天；列车困在路途上，经常没有水喝，没有饭吃，通讯中断，大量出现供应和救援跟不上的问题，在极其困难的情况下，同学首先想到的是旅客，是自己的职责，他们帮扶残弱旅客，为困在旅途的人提供尽可能的良好服务；还有的受到情绪极度不稳定的旅客的威胁，同学们忍受辱骂甚至殴打，在学院受到的良好教育在春运中在每一位同学身上体现出来，总体表现出色。
2008年2月6日（年叁十）上午，学院召开春运工作会议，学院党委书记刘义、有关院系领导及相关部门负责人参加会议。春运办公室对学院前段春运工作进行了总结，对下步春运工作进行部署。指出尽管近几日京广线运输在逐步恢复，可未来一段时间，中南部数省还有暴风雪，抗击冰雪灾害的斗争还将持续；春运实习工作还要在艰苦的条件下继续下去，下一阶段的工作还很艰巨，节后春运小高峰可能在正月初四提前到来，同学们体力透支严重，因病减员增加，预备队力量全部用尽，目前学院已紧急对家住9.1免费入口及周边地区放寒假在家的学生进行动员，吸收补充到各车班。要求再接再厉，思想工作要进一步做细，确保整个春运任务的完成。党委书记刘义指出，我们赶上了一次锻炼学生的机会，这比98抗洪意义还要大，我们不仅在帮助铁路干，而且是站在全国的大局，支持08抗击暴风雪，全院1700多名师生冲在了春运第一线，以实际行动向铁路和社会递交了合格的答卷，初战告捷。展现了很多感人的事迹和成功经验，要认真进行总结，要再接再厉，春节之后继续作战，确保春运全胜。
会议结束后，学院为参加春运的学生举行新年团拜会，有下班、退乘在校的几百人参加，师生共同举杯，共庆春节。
当日下午，学院领导、老师分别前往武昌、汉口两站慰问仍在当班工作的学生。当晚，又有一个车班的36名同学出乘，他们将要在车上渡过除夕。（柏萱）
